A la rentrée de septembre 2026, la direction s’est exprimée dans la presse sur sa « volte-face » concernant le télétravail alors qu’une réduction a été annoncée de manière autoritaire avant l’été (courrier de G.Faury du 9 juin et les consignes managériales associées, appelées LTT1). Certains disent que ce recul est une victoire du “dialogue social”… La CGT y voit plutôt un sursis lié aux grèves en Espagne et en France qui ont suivi cette annonce.
Une version modifiée des consignes LTT2, dans laquelle ne figurent plus les termes irritants (comme l’obligation de 4 jours sur site par semaine à partir du 1er septembre), a depuis été envoyée aux managers et HRBP, mais elles mentionnent toujours clairement l’objectif de réduire le télétravail à Airbus : “converger vers une présence accrue sur site”, devoir “repenser l’équilibre entre la présence sur site et le télétravail”, et aux managers d’apporter aux équipes un “discours positif qui valorise les bénéfices de la collaboration sur site”. La direction ne s’embarrasse pas d’argumentations : “seule une augmentation du présentiel permettra d’optimiser” le ramp-up. Les sciences sociales démontrent pourtant que le télétravail permet l’amélioration des conditions de travail et une hausse de la productivité (étude INSEE notamment).
En cette rentrée donc, la direction a-t’elle vraiment fait marche arrière ? Ou bien essaie-t’elle juste de reporter ses objectifs pour éviter la contagion de la grève espagnole à la France ?
Pour en savoir plus sur la réalité du terrain et la perception des collègues, la CGT Airbus Avions a organisé un nouveau sondage en septembre pour faire un point sur la situation. Près de 400 salarié.es ont répondu et voici la synthèse des résultats.
Situation en juin : que s’est-il passé dans votre service ?
Situation en septembre : qu’en est-il aujourd’hui ?
Et pour l’avenir ?
A cette question, plusieurs réponses étaient possibles dans le sondage.
Analyse CGT
- En juin, 39,5% des répondants devaient télétravailler 1 jour max / semaine contre 7,3% en septembre,
- En juin, 13,1% des répondants pouvaient télétravailler 2 jours max / semaine contre 41,6% en septembre,
- Pour autant, la situation reste floue pour plus d’un tiers des répondants (37,3% en juin et 36,5% en septembre),
- Sur l’avenir du télétravail, les répondants doutent de son maintien tel qu’on le connaît aujourd’hui (plusieurs réponses possibles à cette question) : 58,2% restent vigilants et n’ont pas confiance, 39,5% ne sont pas dupes, 36,5% restent inquiets, 35,3% d’entre eux sont déterminés à agir pour garder leurs droits et 34,8% sont inspirés par la lutte en Espagne.
Conclusion
Même si la direction fait mine de reculer, on note que certains services imposent d’ores et déjà la réduction du télétravail. La direction maintient son objectif d’imposer la réduction du télétravail avec un déploiement des consignes équipe par équipe et/ou de mesures “incitatives” (objectifs de performance, augmentations, etc). Pour la CGT, il faudra de nouveau se mobiliser par la grève et massivement en suivant l’exemple de nos collègues espagnols pour gagner le droit au télétravail. Restons donc vigilants sur la question du télétravail à Airbus et n’hésitez pas à nous faire part de la situation et de son évolution dans votre équipe.
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