La semaine dernière, suite à l’annonce de la prime de participation, les salarié.es se sont rassemblé.es et ont débrayé spontanément sur les différents sites du groupe Airbus comme à Toulouse sur les FALs, St Eloi, sur la Customer Line, etc.
Le 6 mai 2026, la direction a annoncé le montant de la participation 2025 qui résulte de la formule légale de calcul (et non de la formule Airbus, dite “dérogatoire”, car inférieure pour cette année).
La CGT porte à votre connaissance un courrier adressé à la direction le 8 avril 2026. Ce courrier est en réaction à la situation dans le détroit d’Ormuz, qui a pour conséquence l’envolée des prix de l’énergie.
Rejoignez la CGT !
Depuis quelques mois, la Direction Airbus multiplie les intimidations et menaces contre des délégué.es CGT. Une pratique qui contraste avec le discours sur la soi-disant qualité du dialogue social à Airbus !
Euh, c’est une blague ?
La 1ère réunion (R1) des négociations salariales Commercial Aircraft (Opérations + SAS) a eu lieu le jeudi 12 mars. Les propositions de la direction sont indécentes au regard de l’excellente situation financière du groupe (voir le tract CGT du 23 février).
Dimanche 8 mars, dans le cadre de la journée pour les droits des femmes, l’égalité professionnelle et contre les violences sexistes et sexuelles, est organisée une manifestation à l’appel de nombreuses organisations dont la CGT.
Du 17 au 19 février 2026, la CGT a organisé une consultation auprès des salarié.es des sites Airbus Operations et Airbus SAS.
Les premières réunions de négociation des NAO* groupe Airbus ont eu lieu les 11 et 18 février et seront suivies d'une troisième et dernière réunion le 26 février. A ce stade, la direction reconnaît que les chiffres sont excellents pour 2025 mais n’envisage aucune révision de la grille SMH Airbus pour l’instant.
Près de 300 collègues ont répondu au sondage CGT sur les classifications RELOAD. Les résultats sont sans appel : la classification des emplois est vécue comme arbitraire et les carrières sont bloquées. Dans leurs réponses, de nombreux collègues ont exprimé leur colère, leur résignation et leur désengagement, en particulier les séniors. Nous publions ci-dessous le détail des résultats de cette enquête.
L’année 2025 s’est achevée sur un paradoxe incompréhensible. Alors que nos livraisons et nos perspectives de commandes sont à un niveau historique, et que la direction exige une montée en cadence effrénée, le malaise gagne tous les secteurs. Que vous soyez dans le secteur de production ou du tertiaire, la réalité est la même : le manque d’effectif se traduit par une pression constante et une charge de travail qui explose ! La direction nous parle d’engagement et de performance financière, mais nous ne voyons que de mauvaises conditions de travail qui nuisent à notre santé ainsi qu’une absence criante de reconnaissance.
English version
La direction impose une nouvelle organisation sur la FAL A350, ouvrant les postes 50A et 40C, dans une manœuvre qui déplace 80 collègues sans créer le moindre emploi supplémentaire.
Hôpital, retraites, éducation, bifurcation écologique, sécurité sociale, services publics, salaires…
Les syndicats CGT des secteurs aéronautique et spatial se mobilisent pour nos salaires.
La CGT ne signe pas l’avenant à l’accord IPECA
La direction veut augmenter nos cotisations
Appel à la grève pour le jeudi 2 octobre
Les journées des 10 et 18 septembre ont montré la détermination des salarié·es
Ce jeudi 18 septembre, la CGT appelle tous les salarié.es d’Airbus, sous-traitant.es et intérimaires à se mettre en grève sur la durée de leur choix.
On est parti à fond et on accélère !
