Pour le 1er mai, journée internationale de lutte des travailleurs et des travailleuses, la CGT Airbus Avions relaie l'appel national à manifester. A Toulouse, rendez-vous 10h30 à Esquirol.
“Nous vous demandons donc d’être vigilants face à tout autres chiffres qui pourraient circuler par des canaux intermédiaires et qui ne reflètent en aucun cas la réalité de la politique salariale de Commercial Aircraft.” Extrait de l’email envoyé par la direction d’Airbus Avions à tous les salarié.es le 31 mars 2025.
Quelques chiffres clé des bilans financiers 2023 et 2024
La CGT vous consulte pour connaitre vos attentes concernant la Négociation Annuelle Obligatoire (NAO) 2025 en cours à Airbus Avions (Opérations et SAS).
Elections IPECA du 21 mars au 9 avril 2025
La première réunion NAO groupe a eu lieu le 4 mars. Cette réunion se tient suite à l’envoi d’un mail de la CGT à la direction pour lui signifier qu’elle ne respectait pas l’accord groupe RELOAD.
Travail, salaire, retraite : l’égalité n’attend plus !
Rejoignez-nous !
Les salarié.es ne sont pas la vache à lait des actionnaires ! *
*NAO: Négociation Annuelle Obligatoire
En 2024 : grâce à vos votes, la CGT a gagné la représentativité ! Cela lui permet d’avoir plus d’élu·es et de mandaté·es afin de porter votre voix au sein du CSE, de la CSSCT, pour faire évoluer les conditions de travail et d’améliorer la sécurité des salarié·es.
Au menu de la gazette : des luttes qui ont porté leurs fruits, RELOAD, SMH / primes, Airbus et la politique, violences sexistes et sexuelles, groupes du CAC40 : profits et licenciements...
... ou quand la direction veut mettre la main sur les syndicats !
Après une grève victorieuse de 7 semaines, les 33 000 ouvriers des deux usines Boeing de Seattle hébergeant les lignes d’assemblage des avions 737 max, 767 et 777 ont obtenu une hausse de salaire de +38% sur 4 ans après un vote favorable à 59% des syndiqués du puissant syndicat IAM (District 751, la branche locale du syndicat des machinistes US).
La direction de Boeing vient d’annoncer le licenciement de 10 % de ses effectifs mondiaux soit 17000 salariés.
Le 1er octobre, au niveau national, la CGT appelle à une journée d’action pour défendre le développement et la transformation de l’emploi industriel et l’augmentation de salaires.
Le plan Lead! répond à une vision court-termiste et est un non-sens industriel. Les salarié·es paient déjà les choix passés et vont encore une fois subir les conséquences de la recherche d’une rentabilité maximum.
Alors que les carnets de commandes sont au plus haut dans chaque division du groupe, Airbus lance des plans de transformation dans ses divisions Avions et Espace, avec gel des embauches, chasse aux coûts tous azimuts, avec une étrange impression d’absence réelle de pilotage de l’entreprise.
Le deuxième tour des législatives a placé en tête le programme du Nouveau Front Populaire. Ceci est le fait d’une importante mobilisation de la société civile, de la jeunesse, des syndicats de lutte, des associations... portant le désir d’un autre avenir de justice sociale, environnementale et d’égalité.
Le syndicat CGT Airbus Avions publie les résultats de l'enquête environnement CGT du 1er semestre 2024 réalisée auprès des salariés de l'entreprise.
Le Nouveau Front Populaire doit répondre aux exigences sociales, comme en 1936, lorsque les salarié·es avec la CGT ont gagné les congés payés. La CGT, comme les autres syndicats progressistes et les associations humanistes appellent donc à voter pour leur programme favorable aux salarié·es : pouvoir d’achat, amélioration des services de santé, école publique gratuite permettant l’épanouissement des enfants et étudiants, mesures pour contrer la crise climatique.
Le syndicat CGT Airbus Avions publie sa nouvelle Gazette trimestrielle de Juin. Celle-ci aborde plusieurs sujets d'actualité dans l'entreprise et dans le groupe Airbus : safety reset, accord mobilités durables, perte du jour de solidarité, embrouilles sur la politique salariale, victoire des collègues de Mirabel sur les salaires.
Les négociations sur la mobilité entre le domicile et le lieu de travail se sont achevées le 18 avril 2024. Depuis 2019, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) impose aux entreprises de négocier. Après plus de 4 ans d’attente, un réchauffement climatique attesté et un manque d’attractivité évident, la direction du groupe Airbus avait les moyens d’obtenir un accord ambitieux et exemplaire. Alors, bon accord ou rendez-vous manqué ?
